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下面附上一則新聞讓大家了解時事
強震襲印尼引發海嘯 居民逃命死傷未明
:
印尼蘇拉威西島，當地時間28日下午2點多，發生芮氏規模6.1強震，隨後又發生7.5大地震，商場、房屋倒塌，逛街民眾趕緊逃離百貨公司，居民癱坐在街上，放聲大哭，當局更發布海嘯警報，至少造成1死10傷，預計傷亡人數，還會往上增加。
逛街逛到一半，民眾感受到劇烈搖晃，拔腿狂奔，顧不得手扶梯人擠人，說什麼也要拼命逃離百貨公司。因為印尼觀光重鎮蘇拉威西島，當地時間28日下午2點多突然發生芮氏規模6.1的地震，不僅商場倒塌，房屋承受不住地震威力，倒的倒歪的歪，馬路出現好幾條長長的裂縫，民宅地板也被震出好幾個大洞，民眾只能帶著一家大小逃到街道上，等待救援。
伴隨哭泣尖叫聲，居民呆坐在路上相當無助，隨後又發生規模7.5大地震，至少釀成1死10傷，中央震區則是死傷不明，估計傷亡人數還會往上增加。針對第2起地震發布的海嘯警報，一個小時後解除，但餘震不斷，官員呼籲災區民眾保持警戒。
氣象主播：「7.5的地震是很大的，雖然強度還沒到2004年南亞強震的地步，但每年全球都會發生15起類似這種規模的地震。」
早在今年7、8月，強震襲擊相隔蘇拉威西島，僅僅幾百公里的龍目島造成將近5百人死亡，專家表示，印尼位於太平洋火環帶，經常遭受地震威脅，看著滿地碎玻璃磚瓦，家變成這副模樣，看看旁邊的親人都還平安，已經是萬幸。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
:
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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